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前几天接到一个客户前期买的5吨东风洒水车取力器打齿，引起了洒水车的变速箱出现故障，客户的司机发现洒水车非常不好开时把车开到服务站修理，但是服务站经过检查判断是洒水车取力器造成的变速箱故障，当时检查不是变速箱质量问题，而且修理变速箱不在“三包”范围内。因为是新车，使用不到半年在“三包”服务时间内，客户寄回了取力器要求换取力器并且要求厂家赔偿变速箱的修理费用。这种情况下我把客户齿轮损坏了的取力器拿到售后部门，按照客户的要求换新的取力器并且要求赔偿损坏了的变速箱的修理费用，但是售后部门工程师看了取力器后不但不赔偿和换取力器，还说取力器打齿由客户自己负全责，这是什么原因呢？为什么洒水车生产厂家不换取力器。
让客户自己承担费用呢？洒水车售后工程师解释说洒水车的取力器打齿只有两个原因：洒水车的气压必须在达到6-8个压时挂取力器，如果气压不到6个压就挂了取力器会造成取力器打齿。司机在没有踩下离合时就挂了取力器直接造成取力器打齿。取力器打齿后会造成变速箱的损坏，长期这样不当操作引起了以上的不良后果。以上两点都是属于操作不当造成的，不属于车的质量问题，不在“三包”范围内，所以这种操作不当造成取力器的损坏的情况，只能由客户自己买单。开洒水车看似简单但是洒水车毕竟是属于专用车，很多时候必须按照专用车的使用方法来开，和普通货车是有很大区别的。基本的挂取力器前必须达到6-8个压才能挂。如果有其他任何问题欢迎拨打厂家销售探讨。同步。
洒水车空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损（非正常）和保持佳的工作状态。洒水车空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在空气与燃油混合之前，洒水车空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。
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